Event- und Abendshuttle
An- und Abreise zwischen Hotels, Veranstaltungsort und Sammelpunkten: feste Abfahrten, laufender Pendelverkehr oder beides – Gäste verlassen eine Veranstaltung selten gleichzeitig.
Zumflieger plant den Shuttle in Hamburg als einen zusammenhängenden Ablauf – mit Fahrzeugen von der Limousine bis zum Bus für 19 Gäste.
Ein Shuttle beginnt nicht mit der Fahrzeugbestellung. Zuerst müssen Ankunftszeiten, Gästezahlen und Strecken zusammenpassen: Bei einer Konferenz starten morgens womöglich vier Hotels gleichzeitig, abends fahren dieselben Gäste in kleineren Gruppen zurück, und am Flughafen landen Teilnehmer auf unterschiedlichen Flügen.
Wir fassen diese Bewegungen in einem Ablauf zusammen: feste Abfahrten, Pendelverkehr in definierten Intervallen oder einzelne Wagen für besonders betreute Gäste. Wo ein großer Bus sinnvoll ist, planen wir einen Bus. Für enge Zufahrten und kleine Gruppen fahren Limousinen, Vans oder VIP-Sprinter.
An- und Abreise zwischen Hotels, Veranstaltungsort und Sammelpunkten: feste Abfahrten, laufender Pendelverkehr oder beides – Gäste verlassen eine Veranstaltung selten gleichzeitig.
Zwischen Hamburg Airport, Hauptbahnhof, Hotels, dem CCH, der Hamburg Messe und den Abendlocations, geplant nach Zeitfenstern und tatsächlichen Gruppenstärken.
Customer Care überwacht jede Landung, 30 Minuten Wartezeit sind inklusive. Privatjet-Ankünfte ab zwei Stunden Vorlauf, abgestimmt mit AHS Aviation Handling Services, Service People und HAS Hamburg Aviation Service.
Mehrere Klassen in einem Ablaufplan: die Gruppe im Sprinter VIP mit acht Plätzen und Stehhöhe, Vorstand oder Gastgeber separat in der S-Klasse.
Ein Ablauf, der feste Calls, Hotelwechsel, Backstage-Zufahrten und ein spätes Veranstaltungsende aushält. Die Machbarkeit prüfen wir an der konkreten Planung.
Wir erfassen Start- und Zielpunkte, ordnen Gäste den Zeitfenstern zu und prüfen, wo Fahrzeuge tatsächlich halten oder wenden. Ein auf der Karte naheliegender Treffpunkt taugt vor Ort nicht immer. Zufahrt, Haltemöglichkeit, Gepäck und Wegführung gehören deshalb in die Planung.
E-Klasse und S-Klasse fahren bis zu drei Gäste, die V-Klasse bis zu sieben, der Sprinter VIP bis zu acht, der VIP Bus hat 19 Sitze. Einen Reisebus stellen wir auf Anfrage. Gepäckmengen und Einsatzempfehlungen stehen auf der Fuhrparkseite mit allen Kapazitäten.
Vor Beginn halten wir Ansprechpartner, Telefonnummern, Treffpunkte und den Ablauf fest. Bei größeren Projekten benennt der Auftraggeber eine Person, die Entscheidungen treffen darf. Änderungen stimmen wir gezielt mit ihr ab.
Für kleine Ankunftswellen und verstreute Hotelstandorte sind mehrere Vans beweglicher als ein Bus, bei einer großen Gruppe mit gemeinsamem Start ist der Bus die klarere Lösung. Limousinen empfehlen wir für Vorstände, Künstler, Speaker und Gäste mit eigenem Zeitplan.
Lederfarbe und einzelne Ausstattungsdetails weichen innerhalb einer Kategorie mitunter ab. Wer eine bestimmte Ausstattung braucht, stimmt sie vorab ausdrücklich mit uns ab.
Einzeltransfer oder Gruppentransfer: derselbe Ablauf, dasselbe Team, vom einzelnen Gast bis zur Gruppe mit 19 Sitzen. Ein Reisebus steht auf Anfrage bereit.
Hamburg verbindet Flughafen, Messe, CCH, Hafen, Cruise-Terminals und die großen Hotels auf engem Raum. Trotzdem verändern Baustellen, Sicherheitszonen oder fehlende Haltemöglichkeiten einen vermeintlich einfachen Transfer.
Anfahrten und Treffpunkte prüfen wir bei komplexen Projekten vor dem Veranstaltungstag, vor allem wenn Busse in engen Zeitfenstern wenden müssen oder Gäste einen schwer erkennbaren Abholpunkt finden sollen.
Zumflieger bietet keinen Parkplatzpendel zum Terminal und keinen offenen Sammeltransfer mit fremden Fahrgästen an. Jede Leistung planen wir für einen konkreten Auftrag: eine Unternehmensgruppe, eine Veranstaltung mit mehreren Hotels oder einen festen Pendelverkehr.
Diese Planung ist aufwendiger als die Buchung einer einzelnen Fahrt. Bei vollständig offenen Rückfahrzeiten oder sehr kurzfristigen Zusatzwünschen garantieren wir keine Fahrzeugverfügbarkeit. Solche Punkte sprechen wir im Angebot an, bevor sie am Veranstaltungstag zum Problem werden.
Steht der Ablauf noch nicht fest, kennzeichnen Sie die offenen Punkte in der Anfrage. Wir sagen dann, welche Angaben für eine belastbare Kalkulation fehlen.
Der Preis hängt von Strecke, Fahrzeugmix, Dauer und Taktung ab. Sie erhalten ein Angebot ohne versteckte Positionen, in der Regel innerhalb von 2 bis 3 Stunden nach der Anfrage.
30 Minuten nach der planmäßigen Landung sind inklusive, am Terminal wie am GAT. Customer Care verfolgt jeden Flug und verschiebt die Abholung bei Verspätung.
Einzelne Transferfahrten bis 24 Stunden vor Fahrtbeginn. Für Veranstaltungen mit reservierten Kontingenten stehen die Fristen im Angebot.
Montags bis freitags von 8 bis 20 Uhr, am Wochenende von 10 bis 18 Uhr. Bei laufenden Projekten gelten die im Ablaufplan vereinbarten Kontaktwege.
Ja, genau dafür entsteht der Ablaufplan: Gäste und Flüge werden Zeitfenstern und Fahrzeugen zugeordnet, bei einer Konferenz auch vier Hotels gleichzeitig.
Ja, sofern ein organisierter Fahrbedarf für eine geschlossene Gruppe besteht, etwa eine Hochzeit mit Hotelshuttle. Die Seite richtet sich in erster Linie an Unternehmen, Agenturen, Hotels und Veranstalter.
Senden Sie uns Anlass, Zeitraum, Gästezahl und Strecken. Customer Care prüft den Ablauf und meldet sich mit den Punkten, die für ein belastbares Angebot noch offen sind.